入门级豪车很心动?先看看这7款入门豪华SUV养车成本再下叉

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范翼巷2011.16.16我想分享

近年来,随着经济的发展和奢侈品牌的不断降价,许多奢侈品牌的入门级SUV价格已经非常接近人们。面对诱人的价格,很多人都想开始豪华SUV,但后续维修费用太高了。今天,小编将评估市场上主流豪华入门级SUV的汽车维修成本,以便您可以依靠它并拒绝盲目消费。

奥迪Q3

指导价:24.69-34.07万

作为奥迪的入门级SUV,奥迪Q3在性价比和产品实力方面都非常出色。近年来,销售业绩也令人印象深刻。年维护费用为5046.4元,1万公里的小维修费用为1297元,最高成本为每4万公里3588元。事实上,与其他品牌相比,这个价格并不是一个优势,但考虑到奥迪本身就是一线奢侈品牌阵营,每年约5000辆的维护成本很高,但这并不夸张。

梅赛德斯 - 奔驰GLA

指导价:26.48-39.58万

梅赛德斯 - 奔驰GLA的设计非常年轻,个性化的外观一直受到许多消费者的青睐。年维护费3664.0元,小公路公里的维修费用为728元,最高成本为每6万公里4680元。虽然大保险的价格高于第三季度,但维护期较长,年维护成本较低。事实上,就梅赛德斯 - 奔驰的品牌影响而言,3000元早期的价格绝对“实惠”,但其产品的零比率一直很高。在正常维护方面,它仍然比奥迪略有优势。

宝马X1

指导价:27.68-36.98万

由于BMW X1已被三缸发动机取代并改为低成本,大尺寸的前置SUV,可以说它直接削减了许多消费者的喜好。年维护费用为3431.6元,1万公里的小维修费用为948元,最高成本为每6万公里2926元。这样,虽然X1的小保险费用高于GLA,但整体年度维护成本要低得多。可以说它是BBA三巨头中最基于家庭的,与其自身的产品定位一致。

雷克萨斯UX

指导价:26.80-37.10万

雷克萨斯UX可以说是这些型号中最具成本效益的。由于雷克萨斯自己的维护政策,燃油版本可在4年内完成10万公里的免费维护,混合动力版本可享受6年免费维护150,000公里。与其他奢侈品牌相比,每年有数千项维护费用,只要是在维修政策范围内,雷克萨斯基本上可以享受免费维修。再加上雷克萨斯本身的卓越声誉和可靠性,日常开支可以说非常低,因此它也受到许多消费者的追捧。

Acura CDX

指导价:22.98-32.78百万

Acura CDX绝对是近年来最畅销的Acura车型之一。中国制造的低价格,良好的产品性能和年轻帅气的设计使得这些歌曲在中国继续发展。其维护周期为5000公里,小维修价格为525元,大维修价格为622元。 CDX原厂具有四年10万公里的免费维修政策(对于小型维护,大型维护仍需要业主支付)。与BBA相比,Yangge相对较酷的市场表现可以降低维护成本。如果维修费用为10万公里,累计维修费用仅为10,732元,绝对是良心。

凯迪拉克XT4

指导价:25.97-39.17万

凯迪拉克XT4无疑是凯迪拉克于2018年推出的最重要车型之一。这是一个雄心勃勃的目标。维修期为7500公里,维修价格高达1000元。即使它已经推出了国家六级排放标准的版本,但这种维修价格并不比BBA更实惠,如果大维修,那么其维护费用将是一笔不小的费用。

Jaguar E-PACE

指导价:28.18-39.58万

Jaguar E-PACE可以说是该库存中维护成本最高的,维护周期为5,000公里,保险成本高达1600元。如果估计这个价格,捷豹E-PACE可以说直接赢得了豪华品牌入门级SUV市场的维修价格。加上自己的小持股和劣质口碑表现,可以买到捷豹E-PACE吗?这取决于你是否真的有深厚的感情。

总结:不难发现虽然奢侈品牌入门级SUV的汽车成本高于普通车型,但它并不像网络传输那样夸张,但也有少数产品也是如此高。购买汽车时,你应该考虑更多。毕竟,买车很容易。难。

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近年来,随着经济的发展和奢侈品牌的不断降价,许多奢侈品牌的入门级SUV价格已经非常接近人们。面对诱人的价格,很多人都想开始豪华SUV,但后续维修费用太高了。今天,小编将评估市场上主流豪华入门级SUV的汽车维修成本,以便您可以依靠它并拒绝盲目消费。

奥迪Q3

指导价:24.69-34.07万

作为奥迪旗下的入门级SUV,奥迪Q3在性价比和产品强度方面都非常出色。近年来,销售业绩也令人印象深刻。年维护成本为5046.4元,10,000公里的小维护成本为1297元,每40,000公里的最高维护成本为3588元。实际上,与其他品牌相比,这个价格并不是优势,但考虑到奥迪本身已跻身一线奢侈品牌阵营,每年约5,000的维护成本很高,但这绝不夸张。

奔驰GLA

指导价:2648-3958万

梅赛德斯-奔驰GLA的设计还很年轻,个性化的外观已受到许多消费者的青睐。年维护成本为3664.0元,10,000公里的小维护成本为728元,每6万公里的最高维护成本为4680元。尽管大型保险的价格高于第三季度,但较长的维护周期较长,并且年度维护成本较低。实际上,就梅赛德斯奔驰的品牌影响力而言,3000年代初期的价格绝对“实惠”,但其产品的零比率一直很高。在正常维护方面,它仍然比奥迪有一点优势。

宝马X1

指导价:27.68-369.98百万

由于BMW X1已被三缸发动机取代并改为低成本,大尺寸的前置SUV,可以说它直接削减了许多消费者的喜好。年维护费用为3431.6元,1万公里的小维修费用为948元,最高成本为每6万公里2926元。这样,虽然X1的小保险费用高于GLA,但整体年度维护成本要低得多。可以说它是BBA三巨头中最基于家庭的,与其自身的产品定位一致。

雷克萨斯UX

指导价:26.80-37.10万

雷克萨斯UX可以说是这些型号中最具成本效益的。由于雷克萨斯自己的维护政策,燃油版本可在4年内完成10万公里的免费维护,混合动力版本可享受6年免费维护150,000公里。与其他奢侈品牌相比,每年有数千项维护费用,只要是在维修政策范围内,雷克萨斯基本上可以享受免费维修。再加上雷克萨斯本身的卓越声誉和可靠性,日常开支可以说非常低,因此它也受到许多消费者的追捧。

Acura CDX

指导价:22.98-32.78百万

讴歌CDX绝对是讴歌近年来最畅销的车型之一。中国制造的低价、良好的产品性能和年轻帅气的设计使歌曲在中国得以延续。其保养周期为5000公里,小保养价格为525元,大保养价格为622元。CDX原厂有4年10万公里的免费保养政策(小保养、大保养仍需车主付费)。与BBA相比,秧歌相对清凉的市场表现换来了更低的维护成本。如果维修费用是10万公里,累计维修费用只有元,这绝对是一个良心。

凯迪拉克XT4

指导价:2597-3917万

凯迪拉克XT4无疑是凯迪拉克在2018年推出的最重要车型之一。这是一个很大的抱负。其保养周期为7500公里,小保养价格高达1000元。即使它已经推出了国家六排放标准的版本,但这个保养价格并不比BBA更实惠,如果大保养的话,那么它的保养费用将是一笔不小的开支。

捷豹e-pace

指导价:2818-3958万

捷豹E-PACE可以说是本次库存中保养费用最高的一次,保养周期为5000公里,小保费用高达1600元。如果您估计这个价格,捷豹e-pace可以说是直接赢得了豪华品牌入门级SUV市场的保养价格。再加上自身持有量小、口碑表现差,捷豹e-Pace能否被收购?这取决于你是否真的有深厚的感情。

小结:不难发现,虽然豪华品牌入门级SUV的提车成本高于普通车型,但并没有网络传输那么夸张,但也有少数产品过高。买车时,你应该多考虑一下。毕竟,买车很容易。很难。

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