销量发布!奇瑞品牌9月卖了68358辆,逆市上扬!瑞虎8是功臣

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2019

文/磊磊

最近,奇瑞汽车于9月正式宣布了整个品牌在中国的销售。该品牌9月份的总销量为68,358辆,比上月增长5%。关于这一成就的实现,野蛮的Tiggo 8和Arrizo GX车型无疑是幕后推手。

奇瑞瑞虎8

外形水平方面,与之前发布的奇瑞SUV相比,瑞虎8的外形并不新颖,整体线条平坦简洁,具有不错的眼神,融合了大口进气格栅,同时还赋予它有很多气氛。气氛也很平坦,但并不令人惊叹,但也许是我们形状的最佳总结。

内饰方面,瑞虎8也延续了外形水平的想法,可以看到延展的许多元素,虽然也有大屏车,无钥匙启动等新鲜元素,但整体元素仍然怀着偏见直白,缺乏人们阅读的欲望。通过设计节省量,可以实现车辆的乐观价格。这可能是这次设计Tiggo 8的原因。

动力等级方面,1.6T发动机应付普通驾驶,每天的动力需求,也一目了然,尽管驾驶员可以清楚地感觉到它与2.0T组明显不同,但是应付普通的“传动”吸引力来吧,但这并非无能为力。但是,双离合器变速箱还不够脆。为了获得平稳性,变速箱的响应似乎很懒惰。当处理更紧急的加减速要求时,这是不令人满意的。

奇瑞艾瑞泽GX

橙色怪诞不远,时尚但不尴尬,这是我对Ariza GX的印象。坚固的宽体“ X”系列的前部非常醒目,汽车侧面略微浸没了线条,设计时尚。 17英寸的轮毂具有鲜明的风格,与标准205毫米宽的轮胎呼应,从而形成了高大的站立姿势。

内部水平,大面积的皮革,遍历空调出风口等元素,风格相配。不同材料之间的过渡也具有相当不错的整体效果。

功率级别上,Ariza GX配备了1.5T发动机,而147马力的动力储备在同类产品中处于领先地位,与模拟9速变速器的CVT变速箱匹配。动力输出,初始响应轻盈平稳,中后部具有相对较强的后劲。对于日常驾驶,Ariza GX的动态性能超出了“足够”的水平。

文/磊磊

最近,奇瑞汽车于9月正式宣布了整个品牌在中国的销售。该品牌9月份的总销量为68,358辆,比上月增长5%。关于这一成就的实现,野蛮的Tiggo 8和Arrizo GX车型无疑是幕后推手。

奇瑞瑞虎8

外形水平方面,与之前发布的奇瑞SUV相比,瑞虎8的外形并不新颖,整体线条平坦简洁,具有不错的眼神,融合了大口进气格栅,同时还赋予它有很多气氛。气氛也很平坦,但并不令人惊叹,但也许是我们形状的最佳总结。

内饰方面,瑞虎8也延续了外形水平的想法,可以看到延展的许多元素,虽然也有大屏车,无钥匙启动等新鲜元素,但整体元素仍然怀着偏见直白,缺乏人们阅读的欲望。通过设计节省量,可以实现车辆的乐观价格。这可能是这次设计Tiggo 8的原因。

动力等级方面,1.6T发动机应付普通驾驶,每天的动力需求,也一目了然,尽管驾驶员可以清楚地感觉到它与2.0T组明显不同,但是应付普通的“传动”吸引力来吧,但这并非无能为力。但是,双离合器变速箱还不够脆。为了获得平稳性,变速箱的响应似乎很懒惰。当处理更紧急的加减速要求时,这是不令人满意的。

奇瑞艾瑞泽GX

橙色怪诞不远,时尚但不尴尬,这是我对Ariza GX的印象。坚固的宽体“ X”系列的前部非常醒目,汽车侧面略微浸没了线条,设计时尚。 17英寸的轮毂具有鲜明的风格,与标准205毫米宽的轮胎呼应,从而形成了高大的站立姿势。

内部水平,大面积的皮革,遍历空调出风口等元素,风格相配。不同材料之间的过渡也具有相当不错的整体效果。

功率级别上,Ariza GX配备了1.5T发动机,而147马力的动力储备在同类产品中处于领先地位,与模拟9速变速器的CVT变速箱匹配。动力输出,初始响应轻盈平稳,中后部具有相对较强的后劲。对于日常驾驶,Ariza GX的动态性能超出了“足够”的水平。

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